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长株潭半小时通勤圈即将打通,湘潭火车站附近要大变样了
发布日期:2016/5/19   点击次数:747
      长株潭城际铁路铺轨工程已正式启动。据悉,按照项目规划进程,长株潭城际铁路将在今年5月底完成轨道铺设,年底便能正式开通运营。这意味着,最快到今年底,长株潭三市间的往来,将变得更为快捷方便。
      建长株潭半小时通勤圈
      长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路,项目于2010年6月30日正式开工建设。全长约105公里,共设车站24个,区段最高设计行车速度200公里/小时。三市之间将形成“人字形”的快速、便捷的半小时通勤圈。
      根据规划,建成后的长株潭城际铁路将成为三市最主要的交通走廊,长株潭城市群将实现“3、6、9”的公共交通目标,即长株潭核心区通勤时间在30分钟以内,长株潭至“3+5”其他中心城市60分钟以内,其他次中心城市之间90分钟以内。
      湘潭站简介
      长株潭城际铁路在湘潭共设有4站,分别是昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。其中,前3座为高架站,湘潭站为地面站。目前,湘潭段这3座高架站正在加紧施工。湘潭城铁地面站,结合既有湘潭火车站改扩建及新建站房、雨棚工程,利用西侧预留的城际车场,实现2台4线的规模,到发线有效长650米,岛式站台长450米宽11.5米深1.25米。不远的将来,城铁、地铁、普铁将在此“三铁”交汇,湘潭站成为名副其实的综合交通枢纽中心,成为辐射”3+5”城市群、连通全国四面八方的长株潭西客站。
建中央生活区,满足差异化需求
      一旦城铁顺利开通,湘潭火车站区域内的跨区域人流量必将得到较大的提升。届时,3+5城市群中,大巴、公交甚至普通火车等交通设施的绝大部份载客功能也将顺利转移到城铁上。而已得到改建、整体设施更为完善的湘潭火车站,仍远远无法满足庞大客群的差异化需求。
      对此,湘潭火车站周边正抓紧建设,火车站配套工程南广场预计年底前完工;碧泉湖景观建设工作已纳入“精美湘潭两年行动”,前期工作已筹建完备,择日将正式启动;碧泉湖旅游区已纳入了湘潭市“十三五”时期旅游业发展规划,将依托碧泉湖环湖产业带、综合交通枢纽中心即市级旅游集散中心两大支撑,按照“全域、全时、全天候”三个要求,将城市景观与城市休闲旅游有机结合,达到宜居、宜游、宜创、宜商四个目标来建设四宜新城,打造湘潭城市休闲的领跑者、泛旅游体验的短假日城市休闲旅游目的地。;而火车站的南北片区都已完成了前期规划工作,拟以交通枢纽为依托,片区打造集商务、商业、居住为主导,兼具文化、休闲、相关公共服务设施为配套的湘潭中央生活区。如今,片区正积极招商中,希望有更多的人能够参与进项目之中,为使湘潭火车站更好的服务全国人民而努力。
      当然,庞大的人流、客流,也将带来无止境的消费力,一旦顺利树立起口碑,得到人民群众的认可,火车站片区的一切优势都将成为商流的一大助力,以反哺之势回馈每一位投资建设者。可以想象的是,几年后的湘潭火车站附近,将变得环境优美、商业发达、文明有序、夜景繁华。以后,无论是本地市民还是外来人员,都将能享受到一个极具柔情的火车站所散发的温柔,休闲娱乐再添绝佳去处。敬请拭目以待吧。